寧和城際軌道交通一期工程土建施工NH-TA01標(biāo)南京南站～景明佳園站礦山法単洞單線監(jiān)測(cè)方案評(píng)審會(huì)于2014年6月27日在寧和1標(biāo)項(xiàng)目部會(huì)議室順利召開(kāi)。與會(huì)專家仔細(xì)聽(tīng)取了我單位的匯報(bào)內(nèi)容，并對(duì)各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)源提出了寶貴的監(jiān)測(cè)應(yīng)對(duì)意見(jiàn),并要求各參建單位嚴(yán)格按照礦山法“十八字”方針（管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)）進(jìn)行施工。

寧和1標(biāo)主要包含景明佳園車站、南京南站～景明佳園站盾構(gòu)區(qū)間、南京南站～景明佳園站區(qū)間臨時(shí)豎井、南京南站～景明佳園站礦山法區(qū)間四個(gè)子單位工程。南京南站站～景明佳園站區(qū)間單洞單線礦山法設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程：YCK0+677.614，終點(diǎn)里程YCK1+296.139，雙線全長(zhǎng)1238.834m；單洞雙線礦山區(qū)間設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程：YCK0+426.702，終點(diǎn)里程YCK0+611.338，全長(zhǎng)184.636m；覆土厚度約6.14～23.82m。

該項(xiàng)目區(qū)間沿線環(huán)境復(fù)雜，在里程YCK0+750～YCK0+790處側(cè)穿地鐵控制中心，地鐵控制中心圍護(hù)樁平面距離區(qū)間外輪廓最小距離為0.53m；在里程YCK1+155處下穿寧蕪貨線，隧道拱頂距離寧蕪貨線底板最小高度為4.02m；在里程YCK1+240～YCK1+300處側(cè)穿機(jī)場(chǎng)線5號(hào)井（機(jī)場(chǎng)線已經(jīng)運(yùn)營(yíng)），平面距離區(qū)間外輪廓最小間距為18.8m；另外區(qū)間隧道上方及兩側(cè)分布有多條雨、污水管線及電力管線，地質(zhì)條件較復(fù)雜，礦山法區(qū)間爆破施工對(duì)既有軌道交通及周邊環(huán)境影響大，造成施工周期長(zhǎng)、施工難度大，因此信息化施工至關(guān)重要。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)是信息化施工的重要保證，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、可靠性將為該項(xiàng)目的順利開(kāi)展提供保障。